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亚搏手机版官方登录- 带病的“哈大高速肇东服务区”三大疑问待解

发布时间 : 2021-11-19 浏览: 84339次 作者:yabo亚搏网页版

带病的肇东服务区 三大疑问待解此前说关闭收支口,突然又改为优化革新;此前说关闭服务区不影响服务,现在又说会有较大影响;以前说没有革新空间,为何现在又有了呢……日前,黑龙江交通生长股份有限公司针对哈大高速肇东服务区的两个隐患整改方案变化很是大,且前后说法自相矛盾,这几个疑问有待解开。省交发:拓宽匝道 草坪改集散车道 专家:不能取代加减速车道匝道取代加减速车道治标还是治本?7月20日,在哈大高速肇东服务区,黑龙江交通生长股份有限公司工程部有关卖力人先容说,肇东服务区收支道口没有加减速车道,存在宁静隐患问题,引起有关部门高度重视和社会舆论的广泛关注。他们公司努力应对,公司新班子高度重视,召开专题集会并多次到现场踏查,聘请有关专家举行计划、设计,并提出多个解决方案。

将服务区内绿化草坪改建成集散车道,将驶入服务区和驶入高速公路车辆引导至集散车道,统一驶出服务区,制止交织混行。驶出服务区车辆与进入肇东收费站车辆举行限行治理,制止车辆交织混行带来的宁静隐患。同时,拓宽肇东驶入高速公路匝道和驶出服务区进入肇东收费站匝道宽度。同时方案指出,研究比对,开端选择了既满足服务需求又切合设计规范的整改方案。

然而我省一权威交通专家指出,凭据《JTGD20-2017公路门路设计规范》,服务区路段加减速车道是很是须要的宁静设置。例如,加速车道,一般车速至少提高到 60km/小时左右才可以并入行车道。匝道和加减速车道是两个功效,匝道长度一般只有150米-200米长,起不到加减速车道的功效。黑龙江交通生长股份有限公司工程部有关卖力人表现,这样革新能在一定水平上淘汰隐患,可是起不到彻底消除的作用。

采访中,许多车主和网友表现,这样依然有隐患,“带病运行”期间出了交通事故由谁来卖力呢?前年评估必须关闭 现在为何革新也行新的革新方案第三方评估了吗?针对哈大高速肇东服务区路段存在的宁静隐患问题,2018 年,省交通运输厅安监处聘请了具有国家甲级资质的“北京中交华安科技有限公司”举行宁静性评价,结论是该服务区存在重大宁静隐患,建议关闭并选址重建。2019 年,省高速公路治理局按省交通运输厅要求下发20193294号文件,同意关闭肇东服务区收支道口并选址重建。

然而,省交通生长股份有限公司 6 月份表现拟关闭服务区收支口,7月份又改变了方案。采访中,有关专家表现,之前关闭的方案是经由风险评估后得出的结论,这个优化革新的方案也要经由评估才气实施。

6月说关闭影响不大 如今称服务无法满足关闭服务区到底影响大不大?责人表现,将关闭哈大高速肇东服务区收支口。关闭后,对交通影响不大。因为在安达市境内哈大高速公路里程K606+700处有新建面积为8 万平方米,各项服务设施齐备的多功效服务区。

此服务区完全能满足哈大高速公路服务需求,如遇特殊情况,司机可以就近驶出肇东出口,加油、休息后再返回高速。然而,在7月份又改口称:思量到安达服务区距离哈市107公里,如果关闭肇东服务区,将无法满足高速公路的服务需求。

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一位经常来往哈尔滨至北京的王先生表现,先不说两个自相矛盾的说法哪个正确,京哈高速的例子就是证明。京哈高速自从革新以来,从哈市到长春偏向的服务区也都在举行升级,许多服务区功效确实不全。记者从京哈高速服务热线相识到,从瓦盆窑上高速有一加油站,一直到拉林河100多公里都没有加油站。报 道 回 顾2019年11月25日没有加减速车道 易引发事故2019年11月20日10时许,记者搭车驶入哈大高速,凭据导航提示,距离肇东服务区2公里左右开始限速行驶,限速80公里/小时。

但记者并未发现减速引道和匝道,车辆右转直接进入了服务区,几十米外就是加油站,因为雪后路滑,司机师傅连踩了三脚刹车才将速度降了下来。对此,一位大货车司机向记者先容,出高速时也没有加速引道,“每次右转上高速时,我都得把车停下张望一会,确认行车道上没有车再继续加速走。从直行车辆的角度来看,从服务区驶入高速的车辆就是‘鬼探头’,极易发生交通事故。

”2019年11月27日正选址重建服务区 建加减速车道记者从省交通厅宁静监视处相识到,针对肇东服务区存在宁静隐患的问题,他们已经准备重建服务区事情,加建加减速车道,主管向导已经开了频频会推进。黑龙江省高速公路应急处置救援中心曹科长告诉记者,正在选址,已与服务区所在地肇东市有关部门接触,把地址确定后立项,建设期预计两年。2020年6月11日拟关闭收支口 消除宁静隐患据省交通生长股份有限公司工程治理部卖力人先容,为了能够在短时间内消除哈大高速肇东服务区的交通宁静隐患问题,他们正在向上级治理部门请示,拟先关闭服务区的收支口通道,消除宁静隐患,并于近期拟通过新闻媒体向社会公布通告。

2020年7月14日答应关闭收支口通道 一个月后还没消息今年6月中旬,有关部门表现,近期拟关闭两侧服务区收支口通道,消除宁静隐患。可是,时间已过了一个月,记者再次踏查发现收支口通道仍没有关闭,宁静隐患依旧存在。2020年7月17日车主讲述惊魂一幕:从这儿经由差点钻大车底下多位驾驶员表现,他们途经这里时都提心吊胆的,很是畏惧泛起交通事故,一位车主还给记者讲述了“惊魂一幕”,他驾车从这里经由,差点钻进大车底下。

记者采访中相识到,哈大高速肇东服务区路段是交通事故频发路段,驾驶员和车主纷纷呼吁,希望有关部门尽快关闭两侧服务区收支口通道,消除宁静隐患。2020年7月20日关闭方案突然推翻 改为优化革新记者从黑龙江交通生长股份有限公司获悉,针对肇东服务区收支道口没有加减。

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